La realizzazione del sottopasso Einstein- Confalonieri e della fermata per il Besanino è un arcano indecifrabile. Anzi, no. In realtà non c’è nulla di misterioso: c’è solo una tremenda contraddizione tra gli annunci sbandierati dall’amministrazione e le date ufficiali riportate sui documenti.
Da tempo la città, e il quartiere Libertà in particolare, aspettano la realizzazione di opere destinate a cambiare la mobilità dell’intera area. Si tratta, come detto, del sottopasso, della banchina per la fermata del Besanino e, in seguito, della costruzione di una vera a propria fermata per tutti gli altri treni.
Da quando l’attuale giunta è in carica la data indicata per l’esecuzione delle sottopasso è sempre la stessa: agosto 2020. Peccato che i documenti ufficiali raccontino un’altra cosa. Il programma triennale delle opere pubbliche dice infatti che la consegna di quella stessa opera è prevista per il terzo trimestre del 2023. Oltretutto, più di un cittadino, ha fatto (giustamente) notare che della fermata vera e propria non si fa menzione. Dall’amministrazione Allevi, nel corso di un consiglio comunale, sulle questioni sono arrivate timide precisazioni: “Le date sono indicative” e ancora “l’intervento della Fermata non è stato aggiornato e le date inserite nel Programma delle Opere si intendono indicative e i tempi di realizzazione saranno definiti dal progredire delle attività”. Affermazioni che innescano una considerazione e una domanda: tra il detto e la realtà si fa largo una certa ambiguità. Forse, allora, dietro a questo atteggiamento non è che vi sia una certa incapacità di decidere?
L’ultimo tassello della vicenda è della fine dello scorso dicembre, quando la giunta ha comunicato di aver deliberato 2 milioni e mezzo di euro a favore della realizzazione della fermata Monza Est Parco. Peccato che quei soldi – come hanno fatto notare i beni informati – fossero stati già stanziati e pronti per essere usati dalla precedente amministrazione e, di fatto, sono rimasti fermi per oltre un anno e mezzo.
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